岩手県の自動車整備業 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
※相互リンクを貼っていただくと、この位置に掲載されます。店舗情報変更から申請ください。早い者勝ちです！
-
17回
桜町自動車整備工場
一関市三関字仲田11
17 0 0 -
15回
株式会社ゼアー
盛岡市 流通センター北1丁目1番9
15 0 0平成２７年１０月に流通センター内に新しく開業した 自動車修理工場です。軽自動車 普通車 バス トラック 等 サイズ メー... -
12回
（有）盛岡西オート
盛岡市上厨川字野子125
12 0 0 -
12回
（有）三陽自動車工業
盛岡市みたけ4丁目4−5
12 0 0 -
12回
有限会社エス・ユー・エヌサンオート
花巻市東和町土沢7区101−1
12 0 0 -
11回
（有）スズキモーター整備工場
一関市花泉町永井字九千沢346
11 0 0 -
10回
（有）三共モータース - 工場
花巻市松園町1丁目12−48
10 0 0 -
9回
トータルカーサポート丸片車検センター
北上市相去町平林21−203
9 0 0 -
9回
（有）北陽ラジエーター工業
盛岡市東仙北2丁目9−52
9 0 0 -
9回
10（株）多賀自工
紫波郡矢巾町大字広宮沢第5地割50−1
9 0 0 -
9回
11船渡整備工場（有）
久慈市侍浜町桑畑3−5−53
9 0 0 -
9回
12（株）小野寺商会
宮古市宮町4丁目2−15
9 0 0 -
9回
13ケンナン製作所
奥州市水沢区水沢工業団地3丁目85
9 0 0 -
8回
14ピースワークス
盛岡市みたけ2丁目10−12
8 0 0 -
8回
15崎尾自動車整備工場
宮古市田老字西向山9
8 0 0 -
8回
16（有）西野モーター整備工場
久慈市田屋町第2地割1−7
8 0 0 -
7回
17（有）中央車体
奥州市水沢区佐倉河字車堂64
7 0 0 -
7回
18（有）共栄車輌工業
奥州市水沢区佐倉河字十文字23
7 0 0 -
7回
19（有）テクノ・オートサービス
紫波郡矢巾町大字広宮沢第10地割501−9
7 0 0 -
7回
20（株）遠忠本社
八幡平市大更第24地割8−1−5
7 0 0 -
7回
21大粒来自工
九戸郡洋野町中野第13地割10−1
7 0 0 -
6回
22（株）みちのくオート - ロードサービス
滝沢市後268−236
6 0 0 -
6回
23（有）共信オートサービス
盛岡市みたけ5丁目1−28
6 0 0 -
6回
24内村予備車検場
紫波郡矢巾町大字広宮沢第10地割501−27
6 0 0 -
6回
25斉正自動車整備工場
盛岡市東仙北1丁目11−4
6 0 0 -
6回
26白石自動車工業（株）
盛岡市南仙北1丁目6−38
6 1 1 -
6回
27イエローハット - 盛岡バイパス店
盛岡市茶畑2丁目25−20
6 0 0 -
6回
28（有）オートショップ久慈
久慈市大川目町第2地割6−1
6 0 0 -
6回
29（株）東北マツダ一関店
一関市山目字三反田8−3
6 0 1 -
6回
30（有）及新
奥州市水沢区真城字畑ヶ田67
6 0 0 -
6回
31スーパーピット車検新太田橋SS
盛岡市下太田下川原22−5
6 0 0 -
6回
32カーファクトリーロードアンドスカイ
盛岡市西見前18地割35−10
6 0 0お客様の愛車の修理・車検・その他整備等、車に関することなら何でもお任せください！部品の持込み取付けも大歓迎です！当店の国... -
6回
33長澤技研
宮古市実田2丁目4−27
6 0 0 -
5回
34（株）花巻空港日産
花巻市石鳥谷町江曽第5地割53−3
5 0 0 -
5回
35AFLOG
花巻市里川口町114−1
5 0 0 -
5回
36（有）チェッカーモータース
北上市北鬼柳10地割36−1
5 0 0 -
5回
37菅原技研
北上市鬼柳町中佐野50−1
5 0 0 -
5回
38日通商事（株）盛岡支店盛岡整備工場
紫波郡矢巾町大字広宮沢第5地割2−1
5 0 0 -
5回
39岩手日産自動車（株） - 盛岡青山店
盛岡市月が丘1丁目1−1
5 0 0 -
5回
40（有）伊藤ボーリング
盛岡市東見前9地割26−7
5 0 0 -
5回
41（株）流通センターオートサービス
紫波郡矢巾町流通センター南2丁目4−20
5 0 0 -
5回
42（資）昭和モータース
盛岡市南仙北1丁目22−74
5 0 0 -
5回
43岩手三菱自動車販売（株） - クリーンカーもりおか仙北
盛岡市南仙北1丁目24−8
5 0 0 -
5回
44安代自動車整備工場
八幡平市寺志田86−3
5 0 0 -
5回
45ネッツトヨタ岩手（株）久慈店
久慈市大川目町第2地割6−6
5 0 0 -
5回
46（株）フジテック岩手
一関市藤沢町藤沢字大母216−9
5 0 0 -
5回
47（株）リペアショップ共輪
一関市厳美町字滝ノ上262−1
5 1 0 -
5回
48東海自動車工業（株）
宮古市大通3丁目1−17
5 0 0 -
5回
49（有）盛岡自動車鈑金工業
盛岡市中太田新田25−115
5 0 0 -
5回
50（有）小沢商会オートサービス - ホリデー車検
奥州市水沢区佐倉河字杉本125
5 0 0
スポンサード リンク
スポンサード リンク
からの求人-
株式会社小山田商店
自動車整備士-滝沢市 大釜駅
自動車整備士 職種 整備業スタッフ(車検・車軸整備・情報提供・その他) 雇用形態 正社員 ※試用期間3ヶ月有り 資格 要普通免許・3級整備士 給与 固定給150,000円以上(経験...
-
JA共済損害調査株式会社
自動車整備士資格を生かすアジャスター/鑑定士・損害調査-岩手県
正社員[未経験者歓迎] 自動車整備士資格を生かすアジャスター... ます！ 求めている人材 自動車整備士3級以上 要普通免許 未経験OK 自動車整備専門学校、大学の機械工学学科を...
-
マルネン株式会社 盛岡カーサポートセンター
整備士-盛岡市
制度あり 65歳まで） 仕事の内容 ・自動車整備 ・自動車のメンテナンス ・車検（指定）工場での整備 賃金 月給（基本給... 要な免許・資格 ・自動車整備士2級 ・普通自動車免許（ＡＴ可...
なびとぴ - 業界の話題をピックアップ
自動車整備業に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
